EPB电子驻车制动系统是什么？

EPB, Electronic Park Brake, 电子驻车系统。

传统手刹是拉索式的，通过拉杆向驻车机构传递驻车力，手刹杆的拉起成都决定驻车力的大小，功能单一，结构简单。

典型EPB相较传统手刹，操作方式变为按钮开关，通过按下、抬起按钮向EPB ECU发出指令，由EPB ECU处理后向轮上电子驻车执行机构发出驻车指令，由电子卡钳通过马达夹紧摩擦片的方式进行驻车。

EPB的基础功能就是通过摩擦片的夹紧、释放来实现驻车功能。驻车力通过系统计算，排除人为操作的力的因素，保证驻车力，EPB功能的拓展也提供了更多的优势，举几个例子（和车型对EPB工程的选择有区别，具体车辆工程需要咨询厂商）。二次夹紧，车辆制动后，制动盘及摩擦片的温度较高，在车辆驻车一段时间后，制动系统冷却，温度降低，可能会造成冷却后驻车力不足的情况，若果驻车在坡道，那么可能会存在安全隐患，EPB系统可以提供二次夹紧功能，在**次施加驻车力后一段时间，再次增加驻车力，避免因为冷却带来的驻车力不足的问题；坡道辅助，可以在坡道起步时提供短时间的制动，在扭矩达到驶离要求时释放驻车力，保证车辆上坡起步不溜车；紧急制动，在车辆刹车失效或者紧急情况下，长时间拉起EPB按钮，EPB卡钳执行类似ABS逻辑的制动动作，快速以一定频率夹紧释放夹紧释放制动盘，在不抱死的情况下快速紧急制动，这点是传统手刹无法达到的。Auto Apply （具有该功能的车辆，可以在仪表台或中控台找到Auto Apply的开关），可以根据设计要求编写逻辑，设置在某些条件下自动夹紧或者释放，如油门开度，扭矩，安全带及座位压力传感器，车门开关信号，变速箱档位等等，达到例如，车门开启，安全带未插入自动夹紧驻车；变速箱空挡，刹车踏板踩下，自动加紧驻车；刹车踏板未踩下，油门踏板踩下，扭矩达到预定值自动释放驻车等等功能。

现在EPB ECU出现了集成式的设计EPBi，将EPB ECU模块集成在ESP、ESC模块中，使ESP模块具备了更多的制动系统控制能力，同时配合ESP，EPB、EPBi系统也可以具备更多复杂逻辑的功能实现。