咸宁新能源汽车电缆生产厂家 GPT通用型聚氯乙烯绝缘低压电线

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线导体结构是铜质单芯电线，而汽车电线导体都是多股铜丝绞合而成，铜丝的外径很小，细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
电缆特性：
电线的长期工作温度应不**过80℃
耐油、耐热、耐低温、阻燃、耐磨、具有良好的机械性能
热收缩测试：两端的收缩长度不大于2mm
阻燃性：通过燃烧15s的自熄性测试

导体：使用绞合20AWG～ 8AWG镀锡铜或裸铜丝
绝缘：
交联聚烯烃（XLPE）；热塑性弹性体绝缘，符合ROHS、REACH环保标准
颜色 任意颜色或双色
特性：
1、使用标准绝缘厚度、易裁线，易剥皮；
2、具有高柔软性，抗酸碱，耐油，耐热，耐寒；
3、阻燃，耐磨，防潮，防霉，良好的机械性能与热稳定性；
4、具有耐高低温、耐摩擦的特点。
额定温度：125°C
使用温度：-40℃～155℃

什么是汽车电线，汽车线束？
　　汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与汽车电线压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车电线有哪些类别及型号？
　　QVR/QVR-105；德标汽车线FLRY11Y/FLR4G11Y、FLRY-A、FLRY-B、FLRYK-A、FLRYK-B、FLRYW-A、FLRYW-B；美标汽车线GTE、GPT、GXL、SXL、TWE、TWP、TXL；日标汽车线 ** 、 ** S、 ** SS、 ** X日标汽车电线导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好； 德标汽车电线导线绝缘皮更薄，柔韧性好；美标汽车电线导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。

电缆产品结构：
导体：多股裸铜丝或镀锡铜丝绞合，符合ASTM B3或ASTM B33的标准
绝缘：汽车线聚氯乙烯，符合SAE  J1128的标准
绝缘颜色：无**选用色谱、颜色标志为单色或双色，可根据客户需要定选用各种颜色
AWG（American wire gauge）美国线规，是一种区分导线直径的标准，又被称为 Brown &Sharpe线规。这种标准化线规系统于1857年起在美国开始使用。AWG前面的数值（如24AWG、26AWG）表示导线形成后直径前所要经过的孔的数量，数值越大，导线经过的孔就越多，导线的直径也就越小。粗导线具有更好的物理强度和更低的电阻，但是导线越粗，制作电缆需要的铜就越多，这会导致电缆更沉、更难以安装、价格也更贵。电缆设计的挑战在于使用尽可能小直径的导线（减小成本和安装复杂性），而同时保证在必要电压和频率之下实现导线的大容量。如下图，就是AWG线规的孔的大小。
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